汽油發動機機油高溫的四個原因

除了對發動機的日常使用和保養之外，機油也是許多卡友在工作中所忽略的問題，如果機油溫度和壓力出現異常，發動機也會出現各種問題，甚至罷工。如果機油溫度長時間超過120°C，就會失去其潤滑、清潔、散熱的作用，嚴重時會直接導致發動機燒瓦抱軸。

這裏為大家收集了導致以汽油發動機機油高溫為主的四個原因，一起來看看吧

機油油量不足或過多

更換機油時覺得越多越好是許多司機容易犯的錯誤，過多的機油會為發動機產生更大的阻力，而機油不足又影響潤滑和散熱，所以在換機油時，可乐app應當嚴格按照機油標尺的刻度進行處理，切勿過多和過少。

油泵故障

通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機油壓力過低的報警裝置，如果在工作時發現儀表盤相應故障指示燈亮起，說明機油油泵出現故障，應立即找專業維修人員進行修理。除了機油本身之外，油泵也是造成機油油壓異常的一個原因。

冷卻水溫度過高

如果發動機內的水冷係統溫度過高，不能及時的冷卻發動機零件，將熱量帶走，那麼受熱的零件也會間接導致機油溫度的升高。

所以定期檢查發動機冷卻係統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機自身的冷卻係統工作正常。

機油冷卻器被堵

如果機油冷卻器被堵住，那麼也會直接影響機油的正常散熱，並且還會導致機油壓力不足等其他問題。

在日常保養時，也應當定期檢查機油冷卻器，如果發現問題，應當對其進行及時清理或更換。